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日前，关于众泰T300L已经通过国六b排放认证，满足当前国内任意城市上牌需求的消息不胫而走。众泰T300L定位为小型SUV，在通过国六b排放认证后，意味着众泰汽车将恢复国内市场销售。
众泰汽车在业内被称为“保时泰”，众泰SR9因酷似保时捷Macan而闻名，可以说将“山寨”汽车做到了极致。众泰“皮尺部”在业界流传，据称仅靠皮尺丈量，众泰就能设计出形似大众、奥迪、保时捷等品牌的同款汽车，不少人调侃“能不能开上保时捷就看众泰了。”
众泰有多风光？2009年，众泰汽车便跨越了10万辆大关。到2016年时，众泰创造了33.31万辆的最佳业绩。之后，众泰汽车开始走下坡路，销量不断下滑，2020年时销量仅有4万辆，最后以破产告终。
真是成也抄袭，败也抄袭，凭借高仿众泰迅速蹿红，但是抄袭和高仿只能抄得表面，内外的核心技术却无法速成，停产前夕众泰汽车居然没有一款发动机符合排放要求。徒有虚表也成为了业内的一个笑话，众泰最终被抄袭所反噬。
经过破产重组后，众泰汽车因为技术积累有限，并没有很快恢复生产和销售渠道，直到2022年10月首款车型T300才宣布复产下线。
T300车型并不是一款新车，而是众泰汽车2017年8月推出的车型，售价4.59万元-5.59万元，截至2019年时已实现销量5万多辆。因为新车主要面向海外市场，所以称为海外版T300。只有一款车型，搭载1.5升自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，官方指导价为5.98万。
国内版名为T300L，外观部分基本延续了2019款众泰T300的设计，在尺寸上有所增加，再就是在保险杠和轮胎上有所改变。内饰变化也不大，双联屏等设计可能没有安排。
众泰汽车已没有发动机储备，再加上现在电动化是大趋势，所以众泰T300L搭载由锐展(铜陵)科技有限公司提供的1.5L四缸发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩为143牛·米，匹配5速手动变速箱。
从产品力来看，众泰T300L并无太大亮点，很多东西都依然维持了老款设计。即便是外观都没有重新设计，很对不起观众的感觉。不过，已经破产重组两年的众泰，需要一款车型宣告自己的回归。
这是众泰艰难的一步，但是这一步迈出后给人的印象不好。拼凑而来的T300L更像是一款过渡车型，很难翻起多少水花，众泰能不能真正实现回归，还是要看电动化战略的进展。
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