随着国内新能源市场的蓬勃发展，新能源车渗透率和保有量正在快速增长，补能体验和电池安全问题成为消费者的痛点。为此，上汽集团旗下飞凡汽车为解决消费者的痛点，在8月14日“飞凡能量日”上，联合捷能智点，与上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代等巨头“强强联合”，发布了三电技术体系，同时飞凡换电北京首站也正式上线，接下来就跟随买车网Buycar来盘一盘本次活动的看点！
从产品到电芯再到电机，飞凡展现“黑科技”
(资料图片仅供参考)
众所周知，飞凡汽车将舒适作为品牌的DNA，旗下产品搭载的巴赫座舱，为用户从空间到音乐配置都营造出舒适豪华的体验，同时，还拥有晕车舒缓功能，可以很好的缓解消费者对于电车加速快所带来的晕动感。此外，依托上汽集团强大技术底座与优势资源，飞凡三电技术体系还为用户带来安全保障与超强性能表现。
据了解，飞凡汽车所打造的15万块车载魔方电池，当前保持了“0热失控”的纪录，且匹配躺式电芯的NCM523电化学体系，有效改善电芯循环寿命，最长可实现12年、100万公里的使用寿命。
那究竟是如何做到的呢？通过本次活动笔者了解到，相比传统纵置电芯占据空间大、单位体积中电量难以突破上限等弊端，飞凡汽车搭载的魔方电池采用了创新的CTP（Cell To Pack，电池-电池包，即无模组电池包）双层躺式电芯布局，让电芯间接触面积减少70%，可避免发生热失控的骨牌效应，即使是一节电芯发生热失控，更大概率也仅能波及一个电芯，延长了蔓延的时间，并且在热失控的时候，热量会向上发散，而左右的接触面积较小，因此降低了对周边电池的影响，增加了动力电池的热失控安全性。所以在电池安全、寿命、集成度等方面具有很大的优势。
除此之外，飞凡汽车还主动参与了美国UL 2580严苛标准认证。该项认证标准是在电池安全测试项目中，要求电池单体发热失控后，电池系统在60分钟内不得起火，是中国国标的12倍。
了解完电芯后，再来说说飞凡汽车搭载的直瀑式油冷电机。目前市场电机分为三种冷却方式，包括风冷、水冷和油冷，风冷结构最简单，靠行驶时的气流散热，但是它只能起到表面效果，电机内部依旧处于高温状态，无法用在车辆使用的高速电机上面。而水冷则是更常见的设计，通过水箱冷水循环，带走热量，也常见于燃油车，缺点是结构复杂，系统重量大，电机内部无法触及。
而飞凡F7搭载的电机采用了直瀑式油冷技术，其在定子铁芯里布置油路管道，通过内部网格状的结构，让油既往两边走，又往上面走，油喷淋到8层Hair-Pin电机的扁线绕组上面，通过循环散热带来更好的散热效果，令飞凡F7后驱车型拥有5.7秒的零百加速能力，并在中后段也可以提供充裕的动力储备。
换电不断电、用时两分半，带来舒适换电新体验
针对目前消费者对与换电体验的普遍痛点，飞凡汽车以换电不断电，换电两分半、DRIVE THRU贯穿式换电布局、主动消防式换电站、单站容效高五大换电新科技，从等待时间、换电速度、换电体验和安全防护等方面，打造出舒适换电的新体验。
为此，笔者也亲身体验了整个换电过程，其不断电的原因就是通过EPM整车电源管理系统让12V的蓄电池来维持车内的用电需求，做到为车辆座舱的空调持续送风，座椅按摩功能不中断以及继续使用副驾驶娱乐屏的操作，从而保证了消费者在酷暑或者严寒的季节里，拥有舒适的换电的过程。
另外一大亮点则是飞凡换电站采用了全向浮动+解锁平台，通过四个高精度定位销自适应车身位置，不受车辆进入换电站位置限制，即使是第一次进站也完全无压力。再搭配上其自研的Quick Click加固电池快换专利，从松开到完全拧紧只需5秒，换电效率大增，同时还通过底盘16个加解锁复合式螺栓牢牢锁固电池，实现小扭矩下的大紧固力，让机构中的弹簧结构可以机械防松，保证接头牢固衔接，增加效率的同时还可以确保车辆行驶安全无虞。
专属权益放送，加速换电站布局
截至目前，上海地区有9座换电站已运营，随着北京首座换电站上线，换电版图全国扩张加速，飞凡汽车宣布，年底前北京、上海、广州、成都、杭州、苏州、南京、郑州、武汉、长沙、海口等10余座城市，50余座换电站陆续落成。
此外，在加速换电网络布局的同时，飞凡还与捷能智电联合推出专属换电权益：新进站城市30天内免费换电：以该城市首站上线运营时间为首日，30天内该城市所有上线换电站均可免费换电。除了专属的换电权益之外，飞凡汽车还推出了电池商城，可线上展示电池以及零售平台。为购车时选择车电分离服务的用户，提供灵活买断电池渠道。（具体权益和买断政策可查询飞凡汽车官方APP）。
总结：从此次飞凡能量的活动可以看出，飞凡F7在飞凡三电技术体系的支撑下，不仅从性能技术上得到了创新发展，并且为用户在补能服务于电池安全方面得到了全新的改善，并且在上汽集团等大厂的强强联合下，飞凡也带来了较为明确的换电网络建设规划，所以接下来让我们一起期待飞凡汽车在今后会有怎样的成绩吧！
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